Aggiornamenti

STELVIO ULTEGRA SHIMANO

1-ago-2019 – 1-ott-2019

STELVIO FRAME WITH CARBON
ALU FSA STEM
ALU FSA SEATPOST
SHIMANO ULTEGRA
MAVIC WHEELSET
CONTINENTAL TIRES 700 X 25 SCHWALBE PRO ONE EURO 4.990,00

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Gravel E-bike

9.950,00 €

E-BIKE GRAVEL - TITANIUM FRAME - FAZUA MOTOR - TITANIUM FORK - TITANIUM STEM - TITANIUM SEATPOST
15.3 kgs Gravel bike L size
14.5 kgs road bike L size

Ulteriori informazioni

Servizi

saldatura titanio

  • parti automotive in titanio


Testimonianze

2 anni fa
Io e mia moglie usiamo le bici Nevi per i lunghi viaggi (fino a 2000 km) e devo dire che mai abbiamo avuto problemi di alcun tipo. Il massimo per il cicloturismo, anche estremo, e non solo.
- Giuseppe S
3 anni fa
È una società che fa una buona bicicletta.
- 358 T
un anno fa
Eccellenti! 🔝🔝🔝
- Giampaolo N

produzione di parti in titanio

La produzione Nevi in titanio, basata sull’esperienza maturata negli anni, predispone le fasi di lavoro in modo tale da garantire la massima flessibilità ed affidabilità, in modo tale da adattarsi a qualsiasi settore produttivo. Il ciclo industriale inizia con il controllo delle materie prime e procede con le fasi suddivise in prime lavorazioni e finiture, rispondendo di volta in volta a severi standard qualitativi.
La produzione si avvale del water-jet-cutting-system per tagliare a disegno, con un getto di diametro di 0,3 lamiere fino a 100 mm di spessore, in ogni tipo di materiale.
Ciclo speciale del processo è la saldatura, effettuata all’interno di un’apposita cabina (estensibile fino a 3 m di lunghezza) in cui è creato il vuoto e successivamente viene immesso gas inerte (argon).
Si tratta di un procedimento raccomandato nei settori aereonautico ed automotive, ovvero dove sia richiesta una particolare perizia e precisione nell’effettuare le saldature.
Solo la saldatura a tig  in atmosfera di gas argon permette di mantenere inalterate le caratteristiche del titanio e rende possibili cordoni di saldatura di sezione di 6-7 mm, estendendo la zona di fusione ad una sezione di 20 mm!
Esaminando metallograficamente la zona di saldatura, questa presenta una fusione completa, non rilevando differenze di struttura molecolare tra i tubi e la saldatura.
Il più diffuso tra i procedimenti alternativi consiste invece nell’ accompagnare la saldatura con il semplice accorgimento di riempire con gas i tubi da saldare; La saldatura presenta in questo caso una sezione di soli 3 mm, e durante il processo la zona di fusione non deve superare i 5 mm per non innescare fenomeni di reazione del titanio con l’ossigeno che comprometterebbero irreparabilmente le pregiate caratteristiche meccaniche del materiale.  

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